今朝は「ELレトロ栃木・福島号」を撮りに行きました。
２日続けての割畑への出動です。
昨日は今日の予行演習？
横浜駅への送り込みが早朝なので起きれるか心配でしたし、
起きたら外は小雨だったのですが、出動してみました。
ところが割畑へ着くと、
雨の降る朝6時でこんなに人が来ていてビックリ！
困ったのは、せっかく三脚で構図を決めても、
列車が来ると乗り出してしまう手持ち撮影の人。
先に来た列車の試し撮りの時には･･･
前の人が乗り出すと、
それを避けようと私も乗り出し、
私の後ろの人に迷惑を掛けるという悪循環でした。
しかしそこはどうにか譲り合って列車を待ちました。
まずは横浜駅への送り込み回送。
牽引機はEF641001（茶釜）でした。
最後尾に小さく赤いEF81が見えます。
この時点ではまだ小雨が降っていましたが、
E-M1は防滴仕様なので安心でした。
送り込みの回送が行った後は、
横浜を発車して折り返して来るまで小1時間あります。
ここで新鶴見通信さんとお仲間の方にお会いし、
しばし雑談していると意外と早く時間が過ぎました。
そして本番の「ＥＬレトロ栃木・福島号」
牽引機は北斗星を牽いていたEF81 97(星釜)です。
列車はこの後、
しばらく新鶴見信号所に停止して後部のEF64を外します。
そこで今度は新鶴見信号所の先へ向いました。
ここでスカＡ.Ｔ.Ｃさんにもお会いしました。
天気も回復して薄日が差してきました。
停車中には5086ﾚのEF65PFと並びました。
そして新鶴見信号所発車。
後ろに外したEF64 1110が小さく見えています。
このアングルだと側面の流れ星マークが見えますね。
外されたEF64 1001
茶釜はあまり好きではないと思っていたのですが、
こうやって見ると、まんざらでもありません。
横を「川崎クリーン号」の一般色がすり抜けて行きます。
今日は、朝早いし天気も悪かったので、
つらい撮影になるかと思っていたのですが、
新鶴見通信さんをはじめ、
いろいろな方とお会い出来て楽しい撮影になりました。
ただ睡眠時間が４時間だったので、
帰ってから昼前まで寝てしまいました。
(^^;)
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