Ｍ４-Ｐは、
Ｍ６が出てからもしばらくは併売されたそうで、
その時代のＭ４-Ｐは上カバーもＭ６と共通部品になり、
正面のファインダー面に段差がありません。
そんな時代のＭ４-Ｐを分解してみたら、
なんと内部に電池室までありました。
Ｍ６はポルトガルで組み立てられていたと聞きますが、
Ｍ４-Ｐには「MADE BY LEITZ CANADA」と刻印してあります。
この時期は同じベースを使って２国で組み立てていたのでしょうか？
Ｍ型のシャッターブレーキは、
グリスアップ次第で巻き上げのフィーリングが変わってしまい、
修理屋も気を使うところですが、
このＭ４-Ｐはグリスを使わず、
代わりに薄いビニールのワッシャーが入っていました。
きっとＭ６からこうなったのでしょうね。
これなら個体差が出難くくて良いのですが、
ビニールの経年変化だけ心配です。
この固体はなかなかスムースな巻き上げフィーリングでした。
Ｍ４-２やＭ４-Ｐの中には、
ライカと名乗るには酷い固体もありましたが、
Ｍ６に近くなる頃には改善されたようですね。
メーターがいらないなら、
Ｍ６よりも後期のＭ４-Ｐという選択も良いようです。
Ｍ６のように上がノッペラボウじゃないしね。
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